特朗普2.0对轮胎行业意味着什么

唐纳德·特朗普在最近的美国大选中取得的巨大成功让许多人感到惊讶，也让那些期待民主党重返白宫的人感到失望。但无论你如何看待这位再次当选的总统，基于他对选民做出的众多承诺，毫无疑问，他的第二任期将带来变革。问题是这种变化将如何影响轮胎业务？

第一个影响将体现在关税领域。唐纳德·特朗普在整个竞选期间都谈到对进口到美国的产品征收进一步的关税。事实上，他多次提到对中国生产的产品征收60%以上的关税，对所有进口产品征收10%的关税。

就此问题，今年早些时候，美国知名媒体Fox News询问特朗普是否考虑对所有中国进口产品征收60%的统一关税。特朗普说：“不，我认为可能要高于这个数字。”

这样的决定无疑将影响美国轮胎行业在所有领域的发展。全球轮胎制造商的领头羊们最近承认，在可以说是全球最大的单一轮胎替换市场（美国市场），消费者正在降低价格。但特朗普会征收关税吗？他们会采取类似的命令吗？

征收关税当然有先例。在上一届特朗普政府期间，美国对许多中国产品征收了多轮关税。总部位于华盛顿的研究机构税务基金会（Tax Foundation）称，这些关税相当于“对价值3800亿美元的进口产品征收800亿美元的税款”。中国则对美国进口商品征收关税作为报复。而类似的事情，有可能在未来在此出现。

如果特朗普确实对中国生产的产品征收全面关税，这将对不同的轮胎领域产生略有不同的影响。

如今，全球主要消费市场，都在采取贸易措施来阻止进口中国生产的低成本的卡车轮胎。对这些产品征收新一轮关税，显然将对那些没有海外基地的中国轮胎制造商影响最大。

但是，由于美国最近也宣布对泰国制造的产品征收关税，与以下企业相比，即使有海外基地的中国轮胎制造商，其产品出口至美国的价格也会变得非常昂贵，缺乏竞争力：a) 在美国有生产基地；b) 拥有北大西洋自由贸易协定（NAFTA)）生产基地——特朗普在竞选中承诺关闭与墨西哥的边境，这对美国在NAFTA地区的贸易联系意味着什么还不得而知；c) 拥有足够的全球产能来转移生产。换句话说，特朗普实施的任何其一直宣扬的政策，都将极大地有利于那些在美国境内设有工厂的公司。

乘用车轮胎领域的情况也类似，但60%的关税影响可能会更大，因为消费者通常对价格更敏感，而且这种规模的关税在轿车轮胎领域实施的频率不如在卡车轮胎领域高。

然而，有一两个因素使情况变得复杂。例如，特朗普积极游说消费者不要购买固特异的轮胎，因为固特异的政策是不允许在工作服上印上政治口号——包括支持特朗普的物品，比如MAGA（让美国再次伟大）的帽子。

问题在于支持MAGA的美国消费者可供选择的范围太广了。美国轮胎制造商协会拥有 12家会员公司，在美国17个州经营着57家轮胎相关制造工厂。然而，在固特异收购固铂轮胎之后，其中11家会员公司是跨国公司的美国业务。这对那些一方面想将特朗普的“美国优先”政策推向逻辑结论，另一方面又想听从他对美国最大、最古老和唯一剩下的本土轮胎制造商的警告的人来说，似乎是一个谜。

在工业/非公路轮胎领域，情况有所不同。针对中国生产的工业轮胎征收的关税经过了测试，而且无疑产生了影响。事实上，美国进口关税导致中国工业/非公路轮胎制造商开始扩张全球业务。

当然，泰坦仍然是唯一一家大型美国国内工业/非公路轮胎制造商，因此它将从新一轮关税中受益匪浅。而且——正如泰坦代表当时强调的那样——他们生产一些固特异品牌轮胎这一事实并不意味着他们应该与其他固特异品牌的产品混淆，后者最近同意将其非公路轮胎制造业务出售给横滨。

其余轮胎行业可能也存在类似情况，但事实是，如果“关税人”（特朗普自称）得逞，60%的关税将不可避免地对美国轮胎市场产生影响。而剩下的更为广泛也更加悬而未决的问题是，特朗普政府征收关税对此前在美国销售增加的轮胎供应会造成怎样的连锁影响。

然后还有一些意想不到的后果。例如，早在2018年，由于美国对生产所需的钢铁征收进口关税，一些美国轮胎帘线工厂实际上关闭了，而不是增长。事实上，许多经济学家认为，特朗普建议的进口关税的规模、广度和规模将导致美国国内通胀。但这些同样的行动是否会导致其他全球市场供应过剩和竞争加剧，从而导致相反的价格压力？

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